Technisch Defekte:

Da unsere Hochqualifizierter VW Vertragswerkstatt ja einen kapitalen Motorschaden Diagnostiziert hatte waren die schon erstaunt als ich dann eines Tages mit Kurzkennzeichen auf dem Hof Stand und MEIN Auto Abholen wollte. Nach kurzem hin und her „Da kann ja jeder kommen und ein Auto abholen wollen“ (Das ich zuvor 4 Jahre lang die Kiste regelmässig zum Kundendienst vorgefahren habe ist ihm wohl entfallen!?) konnte ich die Kiste doch mitnehmen.

Der kapitale Motorschaden entpuppte sich dann lediglich als abgezogener Stecker vom Öldrucksensor! Soviel zum Thema FACHWERKSTATT! So schnell hab noch nie n Motorschaden gerichtet ;) Aber wegen diesen Gründen gibt’s ja in Deutschland den Meisterzwang! Herzlichen Glückwunsch. Ist ja auch LOGISCH das wen der Öldrucksensor keine Werte mehr liefert das dann automatisch kein Öldruck vorhanden ist und somit der Motor auch den Abgang gemacht hat!

Egal Motor lief wieder jetzt nur noch den Fensterheber richten. NUR NOCH ist auch etwas untertrieben. Diese Konstruktion ist auch mehr als geglückt. Da hier nicht wie bei jedem anderen VW der Fensterheber von innen an die Tür geschraubt ist. Hier haben sich die Entwickler wieder ne gaaaaanz grosse Neuentwicklung einfallen lassen. Der Fensterheber ist zwar weiterhin von innen angeschraubt, aber nichtmehr an die Türe sondern an ein Blech das dann von aussen auf die Tür geschraubt wird, Türpappe drüber und fertig. Will man jetzt das Blech entfernen geht es nicht weil ja am Fensterheber die Scheibe dran hängt. Deshalb muss die Scheibe in eine „Parkposition“ gestellt werden (ziemlich weit oben). Nun kann man 2 Plaste Stoppen wegmachen und dahinter verbergen sich die Schrauben um die Scheibe vom Fensterheber zu lösen. Scheibe raus, blech weg und fertig ist die Laube. Es stellt sich nur die berechtigte Frage: WAS macht man wen der mechanismus sich nicht bewegen lässt und die Scheibe keinen mm weg mehr macht weil ja das Gestänge (hier eben 2 Drähte) keinen Mucks mehr machen weil sich abgerissen sind?

Wen man jetzt kein neues Blech mit eingebautem Kabelbaum nebst Mechanik liegen hat dann is späterstens jetzt Schicht im Schacht! Hat man ein solches Blechle kann man sich Fenster ausmessen wo KEIN Kabel läuft, ein Loch reinflexen und die Scheibe auch in der untersten Stellung lösen. Als alternative kann ich anbieten die Scheibe einzuhauen (dann erledigt sich das Problem von selber) oder sich die Hände zu brechen damit man um die ganzen Ecken kommt und die Muttern in der untersten Stellung zu lösen.

Nachdem ich ein komplettes Blech gekauft habe (von einem Schrotti der den Unterschied zwischen 3b und 3bg nicht kennt! Wenn euch einer verarschen will: Alles ist das selbe. Nur eben die Software IM Steuergerät des Motors nicht!!!!) war dann der umständliche Umbau auch kein Thema mehr. Im gleichen Zug hab ich die Microschalter nachgelötet (alte 3b Krankheit) und gleich ein Emphase 2 Wege System in die Türen verbaut.