Und los gings mit dem „bissle Herrichten“

 

 

Schnell noch das ganze Ding poliert, ausgesaugt, n bissle Kleinscheiss wie Fuzzy Dies, ne Klopapier Rolle reingeschmissen. Und was für den Kombi die Laderaumabdeckung ist, das ist für die Limo der Sonnenrollo. Und da ja meine überaus fähige VW Vertragswerkstatt um schönen Köngen ja irgendwie zu blöd war einen neuen Empfangsverstärker einzubauen (die Trottel haben doch damals TATSÄCHLICH den alten drin gelassen der dann den Himmel hinten total nach unten drückte!!!) waren die Klammern des Rollos gleich wilkommen. Den die halten jetzt den Himmel wieder in Position.

 

Hier ein Bild vom warten auf den Wintereinsatz. Links meine 35i Limo:

 

 

 

Sieht ja aber alles noch nach Geländewagen aus. Also FAHRWERK HER! Aber was? Federn? NEIN! ATU Tuning muss net sein. Komplettfahrwerk? Is zu unflexibel. Ein Gewindefahrwerk sollte es sein. Bei meinem Martin gabs dann ein Hiltrac zum Einführungspreis von damals 525 Euros. Wichtig war mir das es vorne und hinten ein Gewinde bot. Schnell zugeschlagen und auf dem 35i Treffen bei den German Race Wars gleich mitgenommen und verbaut. Der Einbau verlief den Umständen entsprechend glatt. Jeder der schon mal an einem 3b geschraubt hat wird jawohl DIE SCHRAUBE kennen. Auch an der bin ich gescheitert. Aber Trick 17 -> mit etwas modifiziertem Werkzeug kann man auch die Querlenker im Dom wegschrauben und nimmt einfach das ganze Federbein MIT raus geht doch wen man will -.- Auch hier gilt wieder mein Gruss an die Vollpfosten von Entwicklern die diesen Bockmist verbrochen haben.

Fahrwerk rein, Gewinde runter gedreht und schon kommt man gut über den Winter. Das schnöde Nummernschild war mir aber auch ein Dorn im Auge. Mal wieder eben im Auktionshaus meines Misstrauens eine Japanleiste geschossen (für Nichtwisser: die Japan Leiste geht vorne in einem Stück durch und man hat nicht diese Schwule Nummernschild Halterung.). Es sei noch gesagt wen jemand mit dem Gedanken spielt sich das Ding auch an seinen Passat zu basteln: Das gute Stück kann man wie ALLE Ausländischen VW Teile bei JEDEM VW Händler bestellen. Der Neupreis liegt bei ca 80Euros! Das sei nur mal so gesagt da ja immer wieder in diversen Foren oder Auktionshäusern diese SELTENEN Teile (die ja echt so selten sind das VW sie in Deutschland verkaufen muss) für Unsummen auftauchen. Also lasst euch net verarschen!

 

Mit Tiefgang und Winterbereifung:

 

 

Ein Bra musste auch wieder einer her. Die Motorhaube war eh dank der 327.000km beim kauf schon arg mitgenommen von den ganzen Steinschlägen. Das schöne an so einem Bra ist ja das er a) vor Steinschlägen schützt und b) Steinschläge verdeckt. Auch hier wieder musste ein Cobra Bra her.

 

Mit Bra und Dreckig:

 

Über den Winter machte ich mich schon mal auf die suche nach neuen Sommerfelgen. Mercedes S Klasse Gullideckel sollten es sein. Und zwar die Lorinser in 8x16. Gekauft und schön aufpoliert. Aber 16 Zoll aufm 3b? Zwar wirklich Geile Felgen aber dann doch zu klein....Zu diesem Zeitpunkt hat mein Nelly im 35i Forum seine ASA AR1 Felgen vom 3b auch versucht zu verkaufen. Man wurde sich schnell Handelseinig. Ich hab meine Montreal Alus in Zahlung gegeben und die ASA AR1 in 8,5 und 9,5 X 18 mit 225/40/18 und 255/35/18 gekauft. Für einen Fairen Preis wohlgemerkt. Die Gullideckel wurden wieder Verkauft, die total überflüssigen Kanten im Kotflügel wurden umgelegt das es Platz hatte. Sieht doch schon um WELTEN besser aus

 

Gullideckel:

 

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Mit den ASA´s:

 

 

Vergleich:

 

Da ich mich dann dummerweise irgendwie in die FK Angel Eyes verschossen hab aber sie aus gutem Grund doch net Kaufen wollte wurde mir irgendwie zum Verhängnis...Meine Frau hat mir die Dinger zu Weihnachten geschenkt. Und wen mans eh schon rumliegen hat auch gleich mal eingebaut. Der Einbau war auch wie zu erwarten eine KATSTROPHE! An den Teilen hat NIX gepasst! Mal von der fehlenden Leuchtweiten Regulierung angefangen, über fehlende Blinker Halterungen bis hin zu falsch codierten Steckern fürs Licht. Auf gut deutsch: WER SO EINE SCHEISSE VERKAUFT GEÖHÖRT VERKLAGT! Oder geht das nur mir so das es einem seltsam vorkommt wen man ein Schweissgerät braucht um Scheinwerfer einzubauen? Zuwas das Schweissgerät? Die Blinker beim 3b sind mittels einer Feder eingebaut, sprich nur reinstecken und mit der Feder gegen Rausfallen sichern. Jetzt ist den Chinesen die diese Teile Produzieren wohl bei einem Rohling genau DIESE Nase abgebrochen. Und somit haben die die ganzen Blinker OHNE Halterung für die Feder gegossen. Sprich man hat keine Möglichkeit die Blinker fest einzubauen ohne das sie beim ersten Schlagloch gleich rausfallen. Die Feder kann man aber mit einem Schweisspunkt an das kleine Stahblechle anpunkten das sie halten! Aussehen tuts Schweinegeil aber technisch wirklich Scheisse -> FK eben!

 

Wiegesagt GEILOMAT sehen die schon aus:

 

 

Und sieht dann so aus:

 

Hinten hab ich dann irgendwelche 0815 Klarglassfunzeln verbaut. Zwar nicht lange aber immerhin. Auch hier ein kleiner Tip: Wen ihr euch solche Zubehörfunzeln verbaut und eine Anhängerkupplung habt -> Viel Spass! Die Elektrischen Anschlüsse fehlen dann eben und man muss mit Stromdieben (Japanern) Arbeiten. Oder eben keinen Anhänger mehr Benutzen bis zum nächsten TÜV Termin eben....

 

Heckansicht:

 

 

 

Innen gings dann auch weiter mit etwas Luxus. Eine Sitzheizung musste her. Und zwar original VW da weis man was man hat. Sitz abgezogen, Matten verbaut, Kabel verlegt und gut. Hier sei noch angemerkt das die Anleitung von VW was für Spassvögel ist. Hier wird auf 4 DIN A4 Seiten erklährt wie man das Radio ausbaut. Auf der nächsten Seite steht dann nur ganz lapidar „Sitzmatten elektrisch anschliessen“ und das wars. Auch das die Kabelführung beim Golf 4 (von dem die Anleitung war -> Passat ist ja gleich -.- )ganz anders ist weiss bei VW wohl auch keiner. Aber ja kein Thema man kann ja mitdenken. Und so n warmer Arsch is im Winter ne feine Sache.

 

 

Jahre später hab ich dann die undichten FK Funzeln (Zitat des kompetenten Services von FK „Stellen sie sich nicht so an und schmieren sie eben Silicon aussenrum bis die Lichter dicht sind“...ja neeeee is klaaaaaa!) gegen die Devil Eyes ersetzt. Die Teile sehen optisch schon dichter aus, haben eine Leuchtweitenregulierung und passen auch! Auch der Einbau ging ratz fatz von der Hand! Ein Dickes Lob hier mal an die Firma SONAR! Anleitung zwar in Englisch aber mit vielen Bildern. Spitzenklasse! So muss es immer sein.

 

 

Die „Penisfunzeln“ wie sie mein Schwager immer nannte gegen schwarze LED Leuchten ersetzt und das wars dann mal wieder.

 

 

 

Aussen hab ich dann noch mit n paar Aufklebern nachgeholfen und ne Chromleiste angebaut. Jungs auch hier zählt NUR WIRKLICH TEURES ZEUGS IST GUT! Diese nachbauten im Internet könnt ihr auch unter die Vorhaut jubeln! NUR das M3 Zeugs ist wirklich gut und hällt dauerhaft! Wer Bock hat alle 6 Monate die Leisten zu tauschen weil der Kleber nicht hällt oder das Chrom abplatzt der kann gerne die billigen Kaufen. Ich machst netmehr!