Hier wird natürlich VOLLGAS in allen Belangen gegeben ;) Auch beim Motor. Zuerst wird die gute alte 2E Maschine nach allen Regeln des klassischen Sauger Tunings auf Vordermann gebracht. Und liebe Mitleser....Ich habe keine Sadomaso Veranlagungen...auch wen euch ein MT Forum was anderes erzählen will...der 2E is DIE beste Maschine die VW zu der Zeit gebaut hat. Also durchaus potente Maschine.

Und mit dem Dietfried hab ich auch n kompetenten Teile Lieferanten an der Hand. Zuerst mal eine 2E Maschine besorgen. Micha war da ne gute Bezugsquelle weil der eh einen rumstanden hatte. Und nun was brauchen wir alles?

- Schwungscheibe erleichtern und wuchten

- Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten

- Neue Kupplung

- Pleul polieren

- Kolben erleichtern

- Kopf planen und optimieren

- Drosselklappe optimieren

- Ansaugwege bearbeiten

Erstmal Teile besorgen...Dichtungen, Kolbenringe....

Schwungscheibe um ca 5KG abgenommen und gewuchtet...

Optimierte Kurbelwelle:

Kupplung:

Diverser Kleinkrams wie Pleul und Kurbelwellenlager:

Wobei mir Flo schonwieder so n Anstoss gegeben hat....G60 auf 2E Basis...naja mal Schauen was bei ihm rauskommt. Nachbauen kann man immernoch ;)