Da ja nach dem Kauf noch diverse Störlampen an waren, ESP Lampe eben und der Motor auch etwas komisch in den Leerlauf geht mal eben mein VAS rausgekramt und mal eben den Fehlerspeicher auslesen.

- P0101 Luftmassenmenger G70 -> keine Plausiblen Signale

- 0812 Löseschalter für Magnetspule für Bremsdruck F84 sporadisch

Und was will uns dieses Sagen? Das der Luftmassenmenger die Grätsche gemacht hat -> getauscht gut im Singen!!!

Und der ESP Fehler? -> BKV im Sack bzw der Schalter im BKV! Sagt zuminderst Google. Was also machen? Mal den Schaltplan zücken und siehe da....Der Schalter im BKV bekommst seine Signale vom Bremspedalschalter. Also vom Bremslichschalter. Ab zu VW und einen für schlappe 8 Euro gezogen, verbaut und siehe da: RUHE IS! ESP Lampe aus. Wer sagts den.

Aber es währe ja ZUUUUU einfach! Den nach 2 Tagen ging der Spass wieder los. Und noch mehr...der Motor sägt im Standgasm geht aus und macht auch sonst jede Menge Blödsinn. Nochmaliges Auslesen des Fehlerspeichers...und ich Frag mich allen Ernstes zuwas VW das Ding den gebaut hat. Der Fehlerspeicher war so voll wie Harald Junke in Bestzeiten. So Schwerzle wie "keine Kummunikation zum Steuergerät" über "Bank 1 Signal sporadisch Fehlerhaft" bis zu "LMM Signal Fehlerhaft".

Nach kurtzer Beratung mit dem DIDI (DANKE für die Tips) Drosselklappe gereinigt, angelernt und siehe da....Keine Fehler mehr und alles Roger. Geschickterweise musste man zum Ausbau der DK auch an die Kabel am BKV. Naja was soll ich sagen....der ESP Fehler ist DAUERHAFT seit einer Woche weg ;)

Dann noch den obligatorischen TÜV machen. Bis auf eine gebrochene Feder (am 1. CM!!!!) und einem verschlissenen Scheibenwischer alles TOP! Also neues Mindersthalbarkeitsdatum: 11-2011!

Juni 2010

Und wie immer beim 4er Golf/Passat 3b etc...Türschloss schliesst auf und ab wie es lustig ist. MICROSCHALTER! OK wollt ich am 3b auch schon eeeeeeewig mal machen. Aber an Frauchens 4er sollte man das schon UMGEHEND machen ;)

Also runter mit dem ganzen Scheiss:

Das ganze Übel auf die Werkbank gepackt, aufgeschraubt und? Genau WRIIIIIIIIIIIIIIIIIING und schon hatte ich alle beweglichen Teile auf der Werkbank liegen. Keine Zeichung, keine Photos, kein nix nur n Haufen Teile. TOOOOOL! Erstmal die Schalter nachgelötet und alles wieder zusammengepuzzelt, eingebaut und siehe da -> DIE GAIIIIIT DIE SCHEISSE!